Renault Megane E-Tech Electric: Der Kleine unter den Elektroautos
Ausstattung des Renault Megane E-Tech Electric
Je nach Wahl der Ausstattung, bietet der Megane E-Tech Electric seinem Fahrer die aktuell größte Displayfläche in seiner Klasse. Kombiniert mit der Konnektivität für Apple Car Play oder Android Auto, können viele Funktionen des Smartphones intuitiv über das große Touchdisplay im Cockpit oder dem Lenkrad gesteuert werden. Fast schon alltäglich erscheint da die Ladebucht unter dem Display, um gängige Smartphones auch induktiv laden zu können.
Zudem brüstet sich Renault beim Megane E-Tech Electric mit der aktuell schmalsten Bauhöhe der Batterieeinheit. Nur 11 cm schmal, spart der Megane dadurch an Bauhöhe ein und lässt diese im etwas großzügiger ausfallenden Fußraum dem Passagier wieder zugute kommen. Verbaut werden entweder eine 40 kWh- oder 60 kWh Batterie, die beide über eine Schnellladefunktion verfügen. Die Ladezeit beträgt dann nur noch 40 Minuten, ist aber nur an Schnellladesäulen mit entsprechender Leistung möglich. Bei der 40 kWh Batterie müsste man an eine 85 kW Ladesäule und bei der 60 kWh Batterie an eine 130 kW Ladesäule anschließen, um über die 40 Minuten auch wirklich 80% der Akkuleistung aufladen zu können. Die Reichweite der Batterien ist dementsprechend auch unterschiedlich. Die 40 kWh Batterie kommt auf 300 Km und die 60kWh Batterie auf stattliche 420 Km Reichweite im WLTP-Prüfzyklus.
Je nach ausgewählter Variante, wird der Megane mit einem 131 PS oder sogar 218 PS starkem Motor ausgeliefert. Letztere Variante schafft den Sprint von 0 auf 100 Km/h in 7,4 Sekunden und die maximal mögliche Geschwindigkeit wird bei 160 km/h elektronisch begrenzt.
Vorbestellungen und Preis
Der Renault Megane E-Tech Electric ist wie erwartet kein Raumwunder, jedoch durch seine Motorisierung bestens für die Stadt oder Kurzstrecken geeignet. Vorbestellungen werden wahrscheinlich bereits im Juni ausgeliefert und die UPE für das Basis-Modell beträgt 35.200,00 Euro.
