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MagyarPorsche Taycan: Der E-Sportwagen lädt Akku beim Bremsen durch Rekuperation mit bis zu 290 Kilowatt
Rekuperation ist ein seit langem bewährtes und probates Mittel zur Rückgewinnung von Energie. Mit dem Boom für Elektroautos taucht der Begriff Rekuperation ( lat. recuperatio) immer häufiger auf. E-Autos und die Rückgewinnung von Energie zum Laden der Antriebsbatterie gehören zusammen. Praktisch jedes Elektroauto nutzt Rekuperation beim Bremsen zur Energierückgewinnung. Allerdings setzen die Autohersteller das Thema Rekuperation bei ihren E-Autos unterschiedlich um.
Bei der sogenannten Nutzbremsung arbeitet der Elektromotor im E-Auto als Generator. Die daraus gewonnene Energie wird in der Hochvoltbatterie des Elektroautos gespeichert. Zur Effizienz der Rekuperation machen die Autobauer unterschiedliche Angaben. Porsche hat für sportlichen Elektroboliden Porsche Taycan jetzt ein paar spannende Details verraten.
Viele Autohersteller aktivieren die Rekuperation des elektrischen Antriebs selbsttätig in dem Moment, in dem der Fahrer den Fuß vom Fahrpedal nimmt (One-Pedal-Driving). Porsche hat sich bei seinem Elektrosportwagen Taycan "klar dagegen entschieden", so Ingo Albers, der als Leiter Fahrwerk im Porsche Entwicklungszentrum Weissach fungiert. Man "tritt zum Verzögern aufs Bremspedal. Das ist gelernt und authentisch, der Fahrer erhält konsistente und vorhersehbare Rückmeldung. Außerdem bieten wir so die volle Einbindung von Systemen wie ABS und PSM", sagt Albers.
Im Porsche Taycan sind die Steuergeräte und Leistungselektroniken der E-Motoren nicht nur mit den Steuerungen und Logiken des Bremsregelsystems intelligent verbunden, die Rekuperation ist besonders leistungsfähig in das Bremssystem des E-Sportwagens integriert. Über das Gaspedal des Taycan wird laut Albers nur eine geringe Rekuperation geregelt, die Fahrende gerade im außerstädtischen Bereich als segelndes Dahingleiten wahrnehmen. Bei etwa 90 Prozent der Bremsungen im Alltag verzögert der Taycan komplett elektrisch und sammelt dabei Energie ein. In der Spitze kann der Taycan allerdings bis zu 290 Kilowatt über Rekuperation zurückgewinnen.
Bei einer Vollbremsung eines vollbeladenen Taycan aus Höchstgeschwindigkeit müsse der Porsche-Sportwagen eine maximale Bremsleistung von mehr als zwei Megawatt aufbringen, so Albers. Dann beißen beim Grundmodell des Porsche Taycan vorne 6-Kolben-Bremsen und hinten Festsattelbremsen mit 4 Kolben zu. Beim Topmodell Porsche Taycan Turbo S bremsen den, bei maximaler Zuladung fast 2,9 Tonnen schweren Dampfhammer, dann vorne 10-Kolben-Festsattelbremsen sicher ab.
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