Porsche Macan: Neues Elektro-SUV fährt 600 km weit, beschleunigt in 3,3 Sek. auf Tempo 100 und lädt mit 270 kW
Wie angekündigt hat Porsche heute seinen neuen Macan vorgestellt. Das SUV, der Bestseller im Porsche-Portfolio, startet in der neuen Generation als reines Elektroauto, präsentiert sich in einem frischen Design und kommt in zwei Versionen auf den Markt.
Der Macan 4 ist das schwächer motorisierte Modell und kommt "nur" auf 300 kW Leistung, in alter Sprechform sind dies 408 PS, und 650 Nm Drehmoment. Er nimmt den Spurt auf Tempo 100 km/h in 5,2 Sekunden, Schluss ist bei 220 km/h. Mit seinem 100 kWh großen Lithium-Ionen-Akku erzielt er eine WLTP-Reichweite von 613 km. Preislich startet das Modell bei ca. 84.000 Euro
Mit satten 470 kW (639 PS) und 1.130 Nm fährt hingegen der Macan Turbo vor. Bei ihm liegen binnen 3,3 Sekunden 100 km/h an, maximal sind 260 km/h möglich. Die Reichweite ist mit 591 km nach WLTP etwas unter der des Macan 4, der Preis ab ca. 115.000 Euro hingegen deutlich darüber.
Im Einsatz ist eine 800-Volt-Architektur, die auf der neu entwickelten Premium Platform Electric (PPE) basiert. Diese ist im neuen Macan erstmals bei Porsche im Einsatz. Die DC-Ladeleistung gibt der Hersteller mit bis zu 270 kW an - vorausgesetzt, die Ladesäule liefert diese. Dann ist die Batterie in ca. 21 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen. Bei 400 V sind es bis zu 135 kW, an Wallboxen mit AC überschaubare 11 kW maximal. Während der Fahrt kann über die E-Maschinen mit bis zu 240 kW Energie rekuperiert werden, um den Akku wieder ein Stück weit zu laden.
Zu den weiteren Besonderheiten des neuen Porsche Macan Electric zählen unter anderem eine aktive Aerodynamik, die für einen cw-Wert von 0,25 sorgt, eine mitlenkende Hinterachse, Zwei-Ventil-Dämpfer sowie zwei Laderäume mit bis zu 1.384 Liter Volumen. Im Innenraum setzt Porsche auf Android Automotive OS von Google, das auf einem leistungsfähigeren System läuft und die Nutzung verschiedener Apps ermöglicht.
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