Onyx LZR: Zwei neue E-Bikes mit bis zu 1.050 Watt und 120 Nm vorgestellt

Vorneweg: Beim LZR und LZR Pro handelt es sich um E-Bikes, welche in dieser Form in Deutschland zumindest nicht als E-Bike und damit ohne Kennzeichen und Versicherung legal im öffentlichen Straßenverkehr einsetzbar sind. So ist die Tretunterstützung jeweils bis zu einer Geschwindigkeit von bis zu 45 km/h gegeben, wodurch es sich um S-Pedelecs handelt. Allerdings: Mit den Fahrrädern bedient der Hersteller nicht unbedingt den typischen Pendler, sondern auch Sportler in Bikeparks.

Beim LZR handelt es sich um eine leicht abgespeckte Modellvariante, so kommt ein 500 Watt starker Mittelmotor zum Einsatz, bis zu 30 Sekunden lang sollen maximal 615 Watt abgerufen werden können. Die Pro-Version kommt mit einem Bafang-Motor mit einer Dauerleistung von 900 Watt, kurzzeitig abrufbar sind 1.050 Watt. Das maximale Drehmoment wird auf 95 Nm beziehungsweise 120 Nm bei der Pro-Version beziffert.

Beide E-Bikes bringen einen 504 Wh starken Akku mit, welcher vollintegriert ist und sich innerhalb von sieben Stunden aufladen lassen soll. Verbaut ist eine Federgabel mit einem Federweg von 100 Millimeter. Diese lässt sich einstellen und auch komplett deaktivieren (Lockout), was etwa beim Fahren auf Straßen für eine direkteres Ansprechverhalten sorgen kann.

Vorne und hinten sind Scheibenbremsen verbaut. Ein Display zählt nicht nur Ausstattung, stattdessen signalisieren fünf LEDs den gewählten Unterstützungsmodus und den Akkustand. Die Reifen stammen vom Hersteller Kenda. Das Gewicht beider Modellversionen liegt bei jeweils unter 19 Kilogramm.

Die Basisvariante wird ab sofort zu einem Preis von 2.000 Dollar angeboten, die Pro-Variante für 2.700 Dollar - und zwar im Rahmen einer Vorverkaufskampagne. Die regulären Preise sollen jeweils deutlich höher liegen. Informationen zu einem Release in Europa liegen noch nicht vor.