Vorneweg: NIU bietet das BQi-C3 Pro zumindest in dieser Variante nicht auf dem europäischen Markt an, zudem ist der Hersteller hierzulande eher für seine E-Scooter bekannt. In Deutschland wäre der BQi-C3 Pro nicht wie ein E-Bike mit einer maximalen Unterstützungsgeschwindigkeit von 25 km/h und ohne Gas-Modus einsetzbar. So bietet das BQi-C3 Pro eine maximale Geschwindigkeit von 45 km/h und kann zudem bis zu einer Geschwindigkeit von 32 km/h den Vortrieb auch komplett übernehmen und fungiert damit dann als Elektromotorrad.
Für die Beschleunigung ist ein Bafang-Hinterradmotor mit einer maximalen Leistung von 750 Watt zuständig, die Nenndauerleistung wird auf 500 Watt beziffert. Es kommen zwei in den Rahmen integrierte Akku zum Einsatz, deren Gesamtkapazität mit 920 Wh angegeben wird. Die Akkus können ausgebaut werden. Die Reichweite soll bei bis zu 100 Kilometern liegen, wobei diese Reichweite im Flachland ohne Wind und bei einer unterstützten Geschwindigkeit bei rund 19 km/h realisierbar sein soll.
Zur Energieübertragung kommt nicht wie üblich eine Kette zum Einsatz, diese wird stattdessen mit einem Carbonriemen des Herstellers Gates realisiert - eine Gangschaltung ist nicht integriert. Bei einem Eigengewicht von knapp 31 Kilogramm soll die zulässige Zuladung bei 163 Kilogramm liegen. Es kommen mechanische Scheibenbremsen zum Einsatz, optional sind sowohl vorne als auch hinten Gepäckträger bestellbar. Es kommen 2,4 Zoll breite Reifen zum Einsatz.
Das NIU BQi-C3 Pro ist in den USA ab sofort zu einem Preis von knapp 2.000 Dollar bestellbar, die Auslieferung soll im November erfolgen.
Mögliche Alternative: Das Fischer E-Bike CITA 2.1i bei Amazon kaufen (Affiliate-Link)