NIO präsentiert Hightech-Limousine mit innovativem Fahrwerkssystem und 5nm-Autonomie-Chip für selbstfahrende Fahrzeuge

Einer der innovativsten Hersteller von Elektrofahrzeugen hat soeben die neue Limousine NIO ET9 vorgestellt, die mit ihren technischen Daten die Spitze der Premium-Elektrofahrzeuge anführt – und einen entsprechenden Preis hat.

Der ET9 beginnt bei einem Preis von über 100.000 Dollar (ca. 92.000 Euro) und beeindruckt mit einem hochmodernen 925-V-Hochspannungs-Antriebsstrang sowie dem innovativen SkyRide-Fahrwerk von NIO. Dieses bietet Steer-by-Wire-Technologie, Hinterradlenkung und aktive Federungssysteme.

Ein besonderes Highlight ist das Full-Link Ultra-Low-Latency-Kommunikationsprotokoll, das eine sofortige Reaktion des Fahrwerks in weniger als 0,3 Sekunden ermöglicht. Dadurch bleibt der ET9 selbst bei einem Reifenplatzer bei einer Geschwindigkeit von 100 Meilen pro Stunde (160,93 km/h) stabil, wie ein Testvideo eindrucksvoll zeigt.

Die ET9-Limousine ist ein großzügiger, luxuriöser Viersitzer mit einer Länge von 5.325 mm, einer Höhe von 1.621 mm und einem Radstand von 3.250 mm, was viel Bein- und Kopffreiheit garantiert.

Besonders hervorzuheben sind jedoch die Antriebsstrang-Architektur und das Verarbeitungssystem. NIO hat erfolgreich seinen eigenen Shenji NX9031-Chip für autonomes Fahren entwickelt, der im modernen 5-nm-Fertigungsprozess hergestellt wird. Das fortschrittliche System des ET9 umfasst eine Vielzahl von Kameras und Sensoren, darunter ein LiDAR-Modul auf dem Fahrzeugdach und zwei seitliche LiDARs – ein deutlicher Unterschied zur FSD-Hardware von Tesla, die ausschließlich auf Kameraeingaben setzt.

Der NIO ET9 ist Chinas erstes Fahrzeug in Großserie mit Steer-by-Wire-Technologie und einer Hinterradlenkung, die mit einem maximalen Winkel von 8,3 Grad schärfer ist als die des Tesla Cybertrucks. Dieser Winkel ermöglicht einen beeindruckenden Wendekreisdurchmesser von nur 10,9 Metern, wodurch der ET9 sich besonders für enge Manöver und das einfache Einparken eignet..

Mit der 100-kWh-Batterie erreicht der ET9 eine Reichweite von 650 Kilometern im CLTC-Testzyklus, der jedoch optimistischer ist als die strengen EPA-Schätzungen in den USA.

Der 700 PS starke ET9 wurde in einer limitierten Auflage von 999 Fahrzeugen bereits vorbestellt, mit einem Startpreis von 94.500 US-Dollar (ca. 86.000 Euro). Dank NIOs innovativer BaaS-Option (Battery-as-a-Service) kann der Akku innerhalb von drei Minuten an einer der zahlreichen Tauschstationen gegen einen vollständig geladenen Akku ausgetauscht werden. Die monatliche Batteriemiete beträgt dabei 150 US-Dollar (etwa 136,5 Euro). Die Lieferung des NIO ET9 wird im März 2025 beginnen.

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