NIO ET7 Livestream: Erster Reichweitentest mit Halb-Feststoffbatterie 150 kWh erzielt 1.051 Kilometer

UPDATE: Der vom CEO von NIO live übertragene Reichweitentest mit halbfester Batterie ist abgeschlossen. Mit nur einer Ladung konnte das Fahrzeug 1.051 Kilometer zurücklegen, bevor der Test bei einem Ladezustand von 3 % abgebrochen wurde.

Der CEO von NIO, William Li, hat beschlossen, die tatsächliche Reichweite des 150-kWh-Semi-Solid-State-Batteriepakets (Fest-Flüssig-Hybridbatterie) des Unternehmens zu demonstrieren. Er fährt von Shanghai aus, bis die Batterie leer ist, und streamt die gesamte Fahrt live. Nach mehr als 12 Stunden ist er immer noch auf der Autobahn unterwegs und hat noch 30 % Restkapazität sowie mehr als 692 Kilometer zurückgelegt.

Somit kann die Batterie möglicherweise doch noch ihre 965 Kilometer Reichweite unter Beweis stellen. Die Fahrt erfolgt im großen Performance-Elektro-SUV ET7 von NIO, der ein direkter Konkurrent des Tesla Model S ist. Die Idee zu dieser Fahrt entstand nach einer kürzlichen Reise quer durch Europa, bei der das Auto 6.035 Kilometer in nur 72 Stunden und 51 Minuten zurücklegte - dank des Netzwerks an Batteriewechselstationen des Unternehmens.

Beim Spitzenmodell ET7 mit seiner 150-kWh-Batterie ist ein Austausch natürlich nicht so häufig erforderlich, aber hier ist insbesondere die Batteriechemie von Interesse. Berichten zufolge hat sich NIO an den weltweit größten Hersteller von Elektroauto-Batterien, CATL, gewandt und ihn gebeten, Zellen mit einem Festkörperelektrolyt, einer Silizium-Verbundanode und einer hochnickelhaltigen Kathode herzustellen, um eine größere Reichweite unabhängig von den Wetterbedingungen zu erzielen.

CATL antwortete jedoch, dass die Forschungs- und Entwicklungsphase sowie die Implementierung neuer Produktionslinien und chemischer Prozesse zu kostspielig seien, um kommerziell so rentabel zu sein wie die anderen Verträge mit Tesla für das Model 3 und das Model Y, die sich immer mehr häuften. Daraufhin wandte sich NIO an einen kleineren und flexibleren Wettbewerber - WeLion New Energy Technology - und entwickelte mit ihm gemeinsam die erste Fest-Flüssig-Hybridbatterie mit einer klassenführenden Energiedichte von 360 Wh/kg.

Die Pilotproduktion sollte bereits 2021 starten, während die ersten Fahrzeuge diesen Sommer erwartet wurden, aber Kostenüberschreitungen und Produktionsherausforderungen führten zu einer erheblichen Verzögerung. Das Hochleistungsbatteriepaket mit einer Reichweite von mehr als 965 Kilometern scheint nun jedoch endlich für den Verkauf bereit zu sein, auch wenn der CEO von NIO auf dem Weg zur Markteinführung der halbfesten ET7-Batterie viele Kaffeestopps eingelegt hat.