Marktanteil von Elektroautos sprunghaft gestiegen: Auf die Features kommt es an - Prognosen für 2030
Der Marktanteil von Elektrofahrzeugen ist in den letzten Jahren sprungartig gewachsen. Eine aktuelle Studie der National Academy of Sciences macht deutlich, dass bis vor wenigen Jahren die Hauptmotivation für den Kauf eines Elektroautos schlicht und einfach der Wunsch war, aus Prinzip ein Elektroauto zu besitzen.
Die Studie zeigt auch, dass sich die Gründe für den Kauf eines Elektroautos geändert haben, die Zahl derer, die ein Elektroauto kaufen, nur weil es ein Elektroauto ist, aber gleich geblieben ist. Kenneth Gillingham, Wirtschaftswissenschaftler an der Yale University, ging bei seiner Untersuchung von der Hypothese aus, dass sich die Präferenzen der Käufer stark verändert haben:
I went into it actually expecting to see some pretty notable changes in consumer preferences.
Laut der Forschungsabteilung von Cox Automotive haben sich die Neukäufe von Elektrofahrzeugen im ersten Quartal 2023 im Vergleich zu vor zwei Jahren in den US mehr als verdoppelt. Da die Zahl derjenigen, die sich aus Prinzip für ein Elektroauto interessieren, gleich geblieben ist, war es für die Forscher interessant herauszufinden, warum die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen so stark gestiegen ist. Dabei stellte sich heraus, dass es die Vorteile der neuen Technologien und die besonderen Funktionen vieler Modelle sind, die immer mehr Menschen zum Kauf bewegen.
Es ist klar, dass solche Faktoren die Kaufentscheidung beeinflussen, aber die Studie hat gezeigt, wie stark sie ins Gewicht fallen und dass Bedenken hinsichtlich des Klimawandels, der Luftverschmutzung oder des Status nicht die treibenden Faktoren sind. Jeremy Michalek, Professor für Ingenieurwesen an der Carnegie Mellon University, erklärt, dass es die innovative Technologie der EVs ist, die ihre Popularität vorantreibt:
Consumers haven’t changed. It’s technology that’s driving EV adoption.
Die befragten Verbraucher würden sich mehrheitlich für die für 2030 prognostizierte Version eines Elektroautos wie den Nissan Leaf entscheiden, wenn sie die Wahl zwischen diesem und einer vergleichbaren Version eines Benzinmodells für 2030 wie den Nissan Versa hätten. Denn 2030 wird die Reichweite von Elektroautos größer und der Preisunterschied zu einem Benziner deutlich geringer sein.
Es ist klar, dass solche Faktoren die Kaufentscheidung beeinflussen, aber die Studie hat gezeigt, wie stark sie ins Gewicht fallen und dass Bedenken hinsichtlich des Klimawandels, der Luftverschmutzung oder des Status nicht die treibenden Faktoren sind. Jeremy Michalek, Professor für Ingenieurwesen an der Carnegie Mellon University, erklärt, dass es die innovative Technologie der EVs ist, die ihre Popularität vorantreibt:
Consumers haven’t changed. It’s technology that’s driving EV adoption.
Die Verbraucher schätzen an Elektroautos vor allem die große Reichweite, die schnelle Beschleunigung und die geringen Unterhaltskosten, aber auch der Fahrspaß sticht hervor - so gaben viele Studienteilnehmer an, dass sie die Fahrqualität eines Elektroautos höher bewerten als die eines Benziners. Das derzeit größte Hindernis für den Kauf eines Elektroautos ist laut Studie der höhere Preis. Da sich die Preise von Benzinern und EVs aber immer weiter annähern, dürfte auch hier die Hemmschwelle weiter sinken.
Weitere Gründe könnten in Zukunft das mögliche Fehlen einer ausreichend guten Ladeinfrastruktur sein oder dass Autohändler nicht genügend gleichwertige Elektroautos wie Benzinerfahrzeuge im Angebot haben. Aktuell dürfte die Faszination jedoch noch weiter zugenommen haben - zum Zeitpunkt der Befragung der Studienteilnehmer (2020 / 2021) war etwa die Möglichkeit der Nutzung von Autobatterien als Backup-Batterie für ein Haus noch nicht so weit fortgeschritten wie heute.
This is positive news because it’s showing that even when we’re talking about mainstream consumers, they’re still valuing the attributes of all-electric vehicles. And as we continue to see increases in a range of [EVs] and dropping prices relative to gasoline vehicles, more and more mainstream consumers will choose electric vehicles.
- Kate Whitefoot, Co-Autorin der Studie und Professorin für Ingenieurwesen an der Carnegie Mellon
Quelle(n)
