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LD 940e: Dieses E-Bike von Decathlon startet mit automatischer Schaltung und ungewöhnlicher Federgabel

LD 940e: Neues E-Bike schaltet automatisch (Bildquelle: Decathlon)
LD 940e: Neues E-Bike schaltet automatisch (Bildquelle: Decathlon)
Das LD 940e ist ein neues E-Bike von Decathlon beziehungsweise Btwin, welches mit einer in den Mittelmotor integrierten und auch automatisch agierenden Schaltung ausgeliefert wird. Insbesondere im Stadtverkehr könnte dies einen großen Vorteil darstellen.

Decathlon erweitert sein bereits umfangreiches Angebot an Fahrrädern mit Elektromotor um ein weiteres Modell. Das LD 940e ist dabei eher ein E-Bike für die Stadt - oder zumindest nicht fürs Gelände. Auf den ersten Blick sieht es so aus, als fehlt eine Federgabel, allerdings ist eine Headshock-Federgabel verbaut, wobei diese aber nur einen Federweg von 30 Millimeter bietet. Der Star dürfte der Owuru-Motor sein. Der Mittelmotor unterstützt mit einem Drehmoment von 65 Nm und mit 600 Watt in der Spitze und bringt einen Variator mit, es handelt sich um eine automatische Gangschaltung (CVT). Es kann eine Trittfrequenz von zwischen 40 und 90 Umdrehungen in der Minute eingestellt werden, der Variator schaltet dann entsprechend. Sinnvoll kann dies insbesondere etwa beim Stop-and-Go-Verkehr in der Stadt sein.

Verbaut ist ein Akku mit einer Kapazität von 694 Wh, wobei die durchschnittliche Reichweite im Eco-Modus bei knapp unter 100 Kilometern liegen soll. Der Akku ist in den Rahmen integriert, kann aber entnommen werden. Das E-Bike soll in der Größenversion L 26,5 Kilogramm auf die Waage bringen, dabei wird das zulässige Gesamtgewicht mit 140 Kilogramm angegeben. Zur Ausstattung gehören nicht nur Schutzbleche und auch eine Beleuchtung, stattdessen ist auch ein Gepäckträger schon vorhanden - mit diesem lassen sich beispielsweise Packtaschen mitnehmen. Ein Hinterbauständer ist montiert. Es sind hydraulisch agierende Scheibenbremsen vorhanden.

Etwa in Frankreich gibt es das E-Bike für einen Preis von 2.999 Euro, Informationen zum hiesigen Markt liegen noch nicht vor.

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Das Getriebe ist in den Mittelmotor integriert (Bildquelle: Decathlon)
Das Getriebe ist in den Mittelmotor integriert (Bildquelle: Decathlon)
Der Akku lässt sich entnehmen (Bildquelle: Decathlon)
Der Akku lässt sich entnehmen (Bildquelle: Decathlon)

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Autor: Silvio Werner,  1.04.2025 (Update:  1.04.2025)