HR-X40: Sehr günstiges E-Bike lässt sich klappen und kommt mit Scheibenbremsen

Der hierzulande wahrscheinlich eher unbekannte Hersteller Happyrun bietet mit dem HR-X40 ein neues Elektrofahrrad an. Das Modell kann ab sofort über Banggood vorbestellt werden, aufgerufen wird ein Preis von nur 338 Euro. Der Versand soll nicht aus Asien, sondern aus Tschechien erfolgen - damit sollten keine Einfuhrabgaben anfallen, zudem soll der Versand nach Deutschland nur fünf Tage dauern. Bei Problemen hat man es nicht mit einem deutschen Vertragspartner zu tun, die Durchsetzbarkeit von Verbraucherrechten ist dementsprechend kaum möglich.

Es handelt sich um ein kompaktes E-Bike, wobei das Gewicht mit 19,4 Kilogramm allerdings nicht besonders gering ist. Das Fahrrad lässt sich nicht am Rahmen zusammenklappen, stattdessen kann nur der Lenker abgeklappt werden. Mit 14 Zoll sind die verbauten Reifen auch sehr klein, wobei es sich um Reifen mit nur sieben, dafür aber besonders breiten Speichern handelt. Genutzt werden relativ breite Reifen, welche eine gute Traktion etwa auch auf Schotter versprechen - und zudem selbst schon eine gewisse Dämpfung bieten dürften. Da keine Federgabel und auch kein Dämpfer vorhanden sind, kann eine Dämpfung aber auch nur über die Reifen erfolgen.

Der Motor ist wenig überraschend nicht in der Mitte des Fahrrads verbaut, stattdessen kommt ein Nabenmotor zum Einsatz. Dieser soll eine Leistung von 250 Watt bieten, eine solche Leistung wäre auch für in Deutschland als zulassungsfreie E-Bikes nutzbare Fahrräder legal. Der Motor kann Herstellerangaben zufolge Anstiege von bis zu 15 Prozent überwinden. Der Akku ist nicht in den Rahmen integriert, sondern in die Sattelstange. Die Ladung des Akkus ist auch außerhalb des Fahrrads möglich, die Kapazität wird mit 216 Wh angegeben. Das ist eine relativ geringe Kapazität, die maximale Reichweite wird mit 25 Kilometern angegeben - da mit einem Klapprad im Regelfall eher kleinere Strecken zurückgelegt werden, muss dies nicht unbedingt ein Problem sein.

Es kommen mechanische und keine hydraulisch agierende Scheibenbremsen zum Einsatz, welche aber im Regelfall auch eine ordentliche Verzögerung erlauben und sich zudem auch ohne spezielles Werkzeug einfach warten lassen. Eine IPX4-Zertifizierung wird beworben, eine Beleuchtung ist offenbar bereits integriert. Eine Gangschaltung fehlt komplett, selbiges gilt für einen Gepäckträger. Schutzbleche vorne und hinten sind aber vorhanden.

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