Feststoffbatterie mit Rekord-Energiedichte: 1.930 km Reichweite für E-Autos dank Elon Musks Mangan-Technologie

Der CEO von NIO hat vor kurzem die neue Batterie des Unternehmens auf Herz und Nieren geprüft. Er fuhr mit einem ET7 Performance Modell, das mit einer speziellen 150-kWh-Feststoffbatterie ausgestattet ist, über 1.044 Kilometer auf der Autobahn.

Diese neue Batterietechnologie bietet eine höhere Energiedichte (360 Wh/kg) und besteht zu 95 Prozent aus festem Elektrolytmaterial. Und das Beste daran? Die Batterien sollen noch in diesem Quartal in Serienfahrzeugen eingesetzt werden.

Ein weiterer Batterieentwickler, Tailan New Energy, hat kürzlich die Entwicklung einer Festkörperbatterie mit der höchsten Energiedichte unter den derzeit verfügbaren ternären Lithiumbatterien angekündigt. Im Vergleich zur 150-kWh-Batterie von NIO bietet die neue Tailan-Batterie eine doppelt so hohe Energiedichte.

Damit ist theoretisch eine Reichweite von mehr als 1.930 Kilometern mit einer einzigen Ladung möglich. Normalerweise liegt der Zielwert für Feststoffbatterien bei etwa 500 Wh/kg. Dank technologischer Durchbrüche erreicht die neue Batterie von Tailan mit 720 Wh/kg jedoch einen Rekordwert.

The all-solid-state lithium battery released uses a high-gram capacity, long-cycle lithium-rich manganese-based material for the positive electrode. In order to solve the solid-solid interface impedance problem... it is also equipped with Tailan New Energy’s unique high-performance oxide composite solid-state electrolyte.

- Tailan

Wie von Elon Musk vorhergesagt, erweist sich der Zusatz von Mangan als äußerst vielversprechend, um Hochleistungsbatterien für E-Autos zu entwickeln. So bieten CATLs M3P-Phosphatzellen mit Mangan eine 15% höhere Energiedichte als die von Tesla im Model 3 Highland verwendeten LFP-Zellen. Die neue Feststoffbatterie mit 720 Wh/kg hat aber noch mehr zu bieten:

At the same time, Tailan New Energy improves the migration ability of charged particles inside the cathode by building an efficient ion and electron transmission network, and uses self-developed interface flexible layer materials to effectively reduce the interface impedance while also improving the interface stability, achieving It has comprehensively improved the comprehensive performance of the battery and is expected to fundamentally solve the problems of battery life and safety anxiety of traditional lithium-ion batteries.

China sieht in der Entwicklung von Feststoffbatterien eine zentrale Lösung, um die Herausforderungen hinsichtlich Reichweite und Ladezeiten von Elektroautos zu meistern. Die weltweit größten Hersteller von Batterien für E-Fahrzeuge haben sich in China zu einer gemeinsamen Task Force für die Produktion zusammengeschlossen.

Es wird erwartet, dass die chinesische Elektroautoindustrie in den nächsten Jahren über eine Produktionskapazität für Feststoffbatterien von insgesamt 500 GWh verfügen wird, um die Nachfrage zu decken und zu befriedigen. Diese Entwicklung lässt sogar ein mögliches Überangebot befürchten.

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