Erster urbaner E-Scooter mit Natriumbatterie: Kaum Leistungsverlust bei Kälte und 70 km Reichweite
Natrium-Ionen-Batterien haben den Sprung von der Forschung in die Praxis geschafft. Im Bereich von E-Fahrzeugen und Energiespeichern erfreuen sich die kostengünstigen Batterien wachsender Beliebtheit - ähnlich wie es zuvor mit LiFePO4-Batterien der Fall war. Nach rund 10 Jahren Forschung im Labor sind die Natrium-Ionen-Zellen nun bereit für die Massenproduktion und werden in Energiesystemen auf Netzebene sowie in EVs eingesetzt.
Die weltweit größten Batteriehersteller, CATL und BYD, konzentrieren sich zunehmend auf die Produktion von Natrium-Ionen-Batterien und den Bau entsprechender Produktionsanlagen - und diese Bemühungen beginnen sich auszuzahlen. Trotz kontinuierlicher Verbesserungen in der Chemie von Natrium-Ionen-Zellen (etwa der kürzliche Durchbruch bei der Vanadium-Elektrode, welche die Energiedichte in die Nähe von LFP-Batterien bringt), sind diese Batterien bisher eher für den Einsatz als Speicher und für kleinere Elektrofahrzeuge geeignet.
Nachdem das erste E-Auto mit Natrium-Ionen-Batterie - der Sehol E10X - dank der Partnerschaft von Volkswagen und JAC in China auf den Markt gekommen ist, steht nun erstmalig das urbane Zweirad mit Natrium-Ionen-Zellen unmittelbar vor der Markteinführung. Yadea - ein führender Hersteller von millionenfach verkauften Mopeds - produziert den ersten Cityroller mit Natrium-Ionen-Batterie und verwendet eine Batterie von Yuji Tech.
Der E-Roller bietet eine Reichweite von bis zu 70 km pro Ladeeinheit und benötigt nur 15 Minuten, um 80 % seiner Kapazität wieder aufzuladen. Das Einstiegsmodell Yadea Q1 mit Natrium-Ionen-Batterie kostet umgerechnet rund $450, das Topmodell Q50 mit Traktionskontrolle ist für $590 erhältlich.
Da in China die Höchstgeschwindigkeit in der Stadt auf 25 km/h begrenzt ist, ist der neue Elektroroller von Yadea nicht der schnellste. Trotz dieses eher langsamen Tempos ist das Unternehmen ein Pionier, da es zum ersten Mal erschwingliche Technologie in einem E-Roller einsetzt. Das ist aber nicht ungewöhnlich, und viele Scooter sind eher moderat unterwegs, wie etwa der E-Scooter Joyor mit Straßenzulassung, der über drei Geschwindigkeitsstufen verfügt und derzeit bei Amazon erhältlich ist.
Die von Yadea verwendete 24 Ah Natrium-Ionen-Batterie ist mit innovativen Hartkohle-Elektroden ausgestattet, die mehr als 1.500 Ladezyklen ermöglichen - das entspricht etwa fünf Jahren Nutzung, wenn der Roller fast täglich aufgeladen wird. Ein weiterer großer Vorteil der Natriumzellen ist, dass sie selbst bei Betriebstemperaturen von -20°C und beim Entladen bei diesen eisigen Temperaturen mehr als 92 % ihrer Kapazität behalten.
Ein weiterer Nachteil ist, dass der erste E-Scooter mit Natrium-Ionen-Batterie nur bis zu 75 kg beladen werden kann. Aber Stadtroller wie der Yadea Q1 werden in Asien in der Regel massenhaft von einer jüngeren Zielgruppe genutzt, so dass dies kein großes Problem darstellen sollte.