E-Auto mit schnellster Ladezeit: 5,5C-Batterie in nur 10,5 Minuten auf 80%

Chinesische Elektroauto-Hersteller setzen - ähnlich wie bei Smartphones - kontinuierlich neue Maßstäbe bei der Ladegeschwindigkeit. Zeekr beispielsweise baut bereits ein Netz von ultraschnellen Ladestationen mit 600 oder 800 kW auf und hat nun auch die passenden Fahrzeuge.

Die neuen, überarbeiteten E-Autos Zeekr 001 und 007 bieten ein frisches Design, mehr Reichweite, schnelleres Laden und starten ab umgerechnet $29.340. Schnelleres Laden ist noch eine Untertreibung, denn die Limousine Zeekr 007 setzt neue Maßstäbe beim Schnellladen von Serien-Elektroautos.

Die zweite Generation der LiFePO4-Golden-Battery von Zeekr benötigt nur 10,5 Minuten, um von 10 auf 80 Prozent Ladung zu kommen - laut Hersteller der schnellste Ladevorgang aller Lithium-Batterien. Die Batterie ist für Geschwindigkeiten von 5,5C ausgelegt, was die nächste Grenze für extrem schnelles Laden darstellt, auf die chinesische Batteriehersteller jetzt abzielen.

Zeekr gibt an, dass diese 10 Minuten am Ladegerät nun 300 Meilen Reichweite (ca. 483 km) nach dem lokalen CLTC-Zyklus hinzufügen, der allerdings etwa ein Drittel großzügiger ist als der EPA-Standard. Zum Vergleich: Das Model 3 benötigt 15 Minuten, um 175 Meilen Reichweite (ca. 282 km) an Teslas eigenen Schnellladern mit maximal 250 kW aufzuladen, es sei denn, man hat Glück und findet eine der V4-Stationen, an denen Tesla 350 kW testet.

Das Model 3 ist kein gutes Beispiel, da es auf der langsamen 400-Volt-Plattform basiert. Aber selbst Teslas einziges Fahrzeug mit einer modernen 800-Volt-Plattform, der Cybertruck, wird theoretisch 20 Minuten brauchen, um von 20 auf 80 Prozent aufzuladen. Theoretisch deshalb, weil dies bisher nur eine Aussage von Tesla-Chefingenieur Lars Moravy ist, der sich auf Schnellladevorgänge an 350 kW V4-Ladern bezog. Auch der Cybertruck verfügt über eine 4680er-Batterie, die noch nicht ganz an der Spitze der Ladekurve liegt, sodass es derzeit 40 Minuten dauert, um sie auf 80 Prozent aufzuladen.

In China hingegen haben Schnellladenetze Priorität. Fast alle großen Elektroautohersteller bauen leistungsstarke Ladestationen, die von 480 kW bei XPeng oder 500 kW bei NIO bis zu den schnellsten 800 kW-Stationen von Zeekr und XPeng reichen, die in fünf Minuten 200 Meilen Reichweite (ca. 322 km) hinzufügen können.

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