Doppeldecker-Wasserstoffbus in Hong Kong

In der Metropole Hong Kong fahren in Zukunft vermehrt Wasserstoff-Doppeldecker mit Brennstoffzelle. Wie Urban Transport Magazine berichtet, sind es DD-12-Busse von Wisdom Motors, eine Firma, die gerade erst fünf Jahre alt ist. Die Busse sollen der Stadt helfen weniger CO2 auszustoßen.

Wie aus einem Linkedin-Posting von Wisdom hervorgeht, sind die Fahrzeuge bereits seit Mitte Juli unterwegs. Als erste Strecke fährt der Bus von Wah Fu, weit im Süden von Hong Kong, über den Cross Harbor Tunnel bis nach Sha Tin fahren. Die Strecke ist ungefähr 23 Kilometer lang und erfahrungsgemäß auch staugefährdet.

Nach Angaben von Wisdom kann der Bus 400 Kilometer mit einer Tankfüllung fahren. Das ist eine höhere Reichweite als die von Eindeckern mit Akkus. Der eCitaro von Mercedes kann in der 12-Meter-Variante 280 km fahren. Die Variante mit Gelenk 220 km.

Für die Betankung werden rund zehn Minuten gebraucht. 

Die Elektrifizierung von Doppeldecker-Bussen ist noch immer eine Herausforderung. Zwar hat etwa BYD schon vor vielen Jahren einen batterieelektrischen Doppeldecker für London geliefert, lange bevor die Marke in Endkundenkreisen bekannt wurde, doch durchgesetzt haben sich elektrische Doppeldecker noch nicht.

Diese Busse sind mitunter schon als Dieselvariante schwierig zu beschaffen, da nur wenige Städte diese einsetzen. Darunter fallen London, die besonders früh Hybrid-Busse eingesetzt haben. Doppeldecker sind zudem im Stadtbild von Berlin typisch, die aktuell mit neuen Dieselbussen fahren. In den USA fahren als Beispiel im Seattle-Areal Doppeldecker auf Linien.

Dieser Bustyp ist in der Regel in der Anschaffung teurer als vergleichbare Eindecker, jedoch sind Doppeldecker bei Fahrgästen oft sehr beliebt, was für eine höhere Attraktivität des Nahverkehrs sorgt.