CATL enthüllt kommerzielle EV-Batterien: günstiger als Dieselantrieb, 800 km Reichweite und 15 Jahre Lebensdauer
CATL´s neue Batterien für kommerzielle Elektrofahrzeuge sind die Antwort auf die größten Bedenken der Betreiber schwerer Nutzfahrzeuge: hohe Kosten, kurze Lebensdauer und begrenzte Reichweite.
Die LiFePO4-Akkus der neu vorgestellten Tectrans-Serie sind nach Kapazität und Reichweite in verschiedene Kategorien eingeteilt, bieten aber alle eine Lebensdauer von 15 Jahren ohne signifikanten Leistungsverlust.
Im Gegensatz zu aktuellen E-Fahrzeugen wie Tesla, die eine garantierte Mindestkapazität von 70 % bieten, verspricht CATL, dass seine Batterien nach einer bestimmten Nutzungsdauer noch mindestens 85 % ihrer ursprünglichen Kapazität aufweisen.
Da die neuen Batterien für schwere Elektro-Lkw trotz der ultraschnellen Ladegeschwindigkeit von 4C eine so lange Lebensdauer bieten, behauptet CATL, dass E-Lkw langfristig kostengünstiger zu betreiben sind als mit Diesel betriebene Lastkraftwagen.
CATL hat errechnet, dass ein mit Tectrans-Batterien ausgestattetes Kraftfahrzeug, das jährlich rund 201.000 km zurücklegt, über eine übliche Nutzungsdauer von acht Jahren mehr als $130.000 im Vergleich zu einem Dieselfahrzeug einsparen kann.
Die Tectrans-Batterie hat in der Basisversion eine Reichweite von 483 km und eine Laufleistung von 1.207.000 km. Darüber hinaus hat sie eine 4C-Schnellladefunktion, mit der die Batterie innerhalb von 15 Minuten auf 70 % ihrer Kapazität aufgeladen werden kann. Die nächst größere Version ist die Langstreckenvariante, die für eine Laufleistung von über 2.896.819 km ausgelegt ist. CATL behauptet, dass diese Ausführung den Betrieb der Lkw kostengünstiger macht als der Antrieb mit Diesel.
Das Spitzenmodell bietet eine erweiterte Reichweite von 805 km und eine Energiedichte von 220 Wh/kg. Dies ist ein sehr hoher Wert für langlebige kommerzielle Fahrzeugbatterien. Tatsächlich behauptet CATL, dass dies die höchste Energiedichte in der Branche für schwere Elektrofahrzeuge sei.
Die Tectrans-Baureihe ist keine weit in der Ferne liegende Zukunftsvision. Vielmehr hat CATL bereits im September die meisten technischen Daten veröffentlicht. Das Unternehmen gibt an, dass die Batterien bereits in Serienproduktion sind und von rund 20 weltweit führenden Herstellern von schweren Nutzfahrzeugen eingesetzt werden.
