Nach nur sieben Flügen und insgesamt neun Stunden Tests im Flug hat Airbus es bereits geschafft, mit dem Racer-Protoypen über 400 km/h zu kommen. Das ist die eigentlich vorgesehene Geschwindigkeit im Reiseflug. Typischerweise testet man allerdings auch Limits aus, damit ein Hersteller einen sicheren Betrieb im eigentlich vorgesehenen Geschwindigkeitsrahmen erreichen kann.
Die tatsächlich erreichte Geschwindigkeit lag bei 420 km/h, wie Airbus zur Farnborough International Airshow in England am 23. Juli 2024 mitteilte. Den Rekord hat Airbus bereits am 21. Juni aufgestellt.
Was vielleicht eine höhere Gewichtung hat als der reine Geschwindigkeitsrekord, ist das Verhalten des Hubschraubers im Flug. Dieses ist vielversprechend, wie Airbus angibt. Das gilt sowohl für die Aerodynamik als auch die Stabilität im Flug, so Airbus.
Derweil ist das Testprogramm noch nicht abgeschlossen. Airbus Helicopters will sich nun auf die Single Engine Operation konzentrieren. Dann wird nur noch eine der beiden Aneto-1X-Triebwerke von Safran im Betrieb gelassen, was laut Airbus Helicopters durch einen hybridelektrischen Modus ermöglicht wird.
Das soll im Flug bis zu 20 Prozent Treibstoff sparen, verglichen mit einem gleich schweren traditionell angetriebenen Hubschrauber. Das ist mehr, als Safran seinerzeit bei der Vorstellung der Aneto-1X-Engine als Teil des Racers erwartete. Damals sprach das Unternehmen von 15 Prozent Ersparnis.
Eine e-APU60 (Auxiliary Power Unit) sorgt im Zweifelsfall für zusätzliche Energie, falls es Probleme geben sollte.
Airbus & Safran